Ekonomiczne i technologiczne aspekty zastosowania megadługich i ciężkich zestawów drogowych

Spis treści książki

Objaśnienia użytych skrótów 7
Wstęp 9
1. Drogi dojścia w Europie Zachodniej do zestawów drogowych o większych zdolnościach przewozowych 17
1.1. Historia rozwoju na europejskich drogach zestawów dłuższych i cięższych 17
1.2. Zdefiniowanie Europejskiego Systemu Modułowego (EMS) 22
1.3. Nazewnictwo odnoszące się do drogowych zestawów o zwiększonych długości i dopuszczalnej masie całkowitej 27
2. Wdrażanie zestawów EMS/LHV oraz MLHV-SEC 33
2.1. Szwecja 35
2.1.1. Historia wprowadzania zestawów dłuższych i cięższych – etapy dojścia do EMS 35
2.1.2. Prace nad koncepcją HCT-HCV 39
2.1.3. Działania ze strony firm – Volvo Trucks 51
2.1.4. Ocena, wskazania i perspektywy rozwojowe w przyszłości 57
2.2. Finlandia 61
2.3. Dania 67
2.4. Norwegia 71
2.5. Hiszpania 73
2.6. Holandia 74
2.7. Belgia – Flandria, Walonia 82
2.8. Niemcy 84
2.9. Czechy 91
2.10. Proces wprowadzania dłuższych i cięższych zestawów na poziomie międzynarodowym 92
3. Możliwe zasadnicze sfery wprowadzania zestawów klasy MLHV-SEC-HCT 94
3.1. Wprowadzenie zestawów MLHV-SEC-HCT do eksploatacji 94
3.1.1. Sektor leśny 96
3.1.2. General cargo 98
3.2. Wyniki testów praktycznych z wdrożeń zestawów klasy MLHV-SEC-HCT-HCV 111
3.2.1. Uwagi dotyczące przeprowadzonych testów 111
3.2.2. Wdrożenia w poszczególnych krajach i sektorach 113
3.2.2.1. Leśnictwo 114
3.2.2.2. General cargo 132
3.2.2.3. Inne zastosowania 151
3.3. Zestawy klasy EC-LHV i HCV-HCT a paliwa alternatywne i alternatywne zespoły napędowe 155
3.3.1. Wprowadzanie gazu jako paliwa 155
3.3.2. Elektryfikacja 160
3.3.3. Wnioski 167
3.4. Kwestia wdrożenia zestawów MLHV-SEC w Polsce 169
Podsumowanie  178
Załączniki 189
Literatura 341
Spis rysunków 349
Spis tabel 350
Summary 353

pokaż cały spis treści

ukryj recenzje